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  • Mumbai Coastal Road पर India का पहला Musical Road लॉन्च, 60-80 kmph पर बजेगा ‘Jai Ho’

    Mumbai Coastal Road पर India का पहला Musical Road लॉन्च, 60-80 kmph पर बजेगा ‘Jai Ho’

    Mumbai Coastal Road पर भारत का पहला Musical Road शुरू। Nariman Point से Worli जाते समय 60-80 kmph स्पीड पर बजेगी ‘Jai Ho’ की धुन। CM Devendra Fadnavis और Dy CM Eknath Shinde ने किया उद्घाटन।

    मुंबई: देश की आर्थिक राजधानी मुंबई शहर में धर्मवीर, स्वराज्यरक्षक छत्रपती संभाजी महाराज किनारी मार्ग (Mumbai Coastal Road) पर भारत का पहला Musical Road (Melody Road) शुरू कर दिया गया है। Nariman Point से Worli की तरफ जाने वाली उत्तर लेन पर 500 मीटर के हिस्से में खास grooves और rumble strips टेक्नोलॉजी लगाई गई है। 60 से 80 किलोमीटर प्रति घंटे की स्पीड पर गाड़ी चलाने पर ‘Slumdog Millionaire’ फिल्म का मशहूर गाना ‘Jai Ho’ की धुन सुनाई देती है। इस प्रोजेक्ट का उद्घाटन 11 फरवरी 2026 को मुख्यमंत्री देवेंद्र फडणवीस और उपमुख्यमंत्री एकनाथ शिंदे की मौजूदगी में किया गया।

    क्या है Mumbai का Musical Road या Melody Road Concept?

    Musical Road एक ऐसी आधुनिक सड़क तकनीक है जिसमें सड़क की सतह पर खास पैटर्न में grooves (धारियां) बनाई जाती हैं। जब वाहन इन पट्टियों से गुजरता है तो टायर और सड़क के घर्षण से ध्वनि तरंगें बनती हैं और एक तय धुन सुनाई देती है।

    यह टेक्नोलॉजी पहले Hungary, Japan, South Korea और UAE में इस्तेमाल की जा चुकी है। भारत में यह पहली बार मुंबई में लागू की गई है।

    कहाँ बनाया गया है यह Musical Road?

    • स्थान: Mumbai Coastal Road (Dharmveer, Swarajya Rakshak Chhatrapati Sambhaji Maharaj Coastal Road)
    • दिशा: Nariman Point से Worli (North Bound Lane)
    • लंबाई: लगभग 500 मीटर
    • स्पीड कंडीशन: 60-80 kmph पर साफ सुनाई देगी धुन

    यह प्रोजेक्ट मुंबई के इंफ्रास्ट्रक्चर डेवलपमेंट का नया उदाहरण माना जा रहा है।

    CM Devendra Fadnavis और Dy CM Eknath Shinde ने किया उद्घाटन

    मुख्यमंत्री देवेंद्र फडणवीस ने कहा कि Coastal Road के पहले चरण में 500 मीटर पर यह प्रयोग किया गया है और भविष्य में इसे और विस्तार दिया जा सकता है।

    उपमुख्यमंत्री एकनाथ शिंदे ने बताया कि इस तरह के Musical Roads आगे चलकर अन्य हाईवे जैसे Samruddhi Mahamarg (समृद्धि महामार्ग) पर भी ट्रायल बेसिस पर शुरू किए जा सकते हैं।

    उद्घाटन के दौरान दोनों नेताओं ने खुद वाहन में बैठकर ‘Jai Ho’ की धुन सुनी।

    कैसे बजेगी ‘Jai Ho’ की धुन?

    Musical Road Technology Explained

    • सड़क पर विशेष दूरी और गहराई में grooves काटी गई हैं
    • गाड़ी के टायर जब इन grooves पर चलते हैं तो vibration पैदा होता है
    • यह vibration sound frequency में बदलकर धुन का रूप ले लेता है
    • सही स्पीड (60-80 kmph) पर ही सही म्यूजिक सुनाई देता है

    अगर गाड़ी बहुत धीमी या बहुत तेज चलेगी तो धुन साफ नहीं सुनाई देगी।

    देशभक्ति और टूरिज्म को मिलेगा बढ़ावा

    सरकार का मानना है कि यह प्रयोग न केवल ट्रैफिक अनुशासन बढ़ाएगा बल्कि ड्राइविंग एक्सपीरियंस को भी बेहतर बनाएगा। ‘Jai Ho’ जैसी देशभक्ति भावना जगाने वाली धुन से यह मार्ग खास बन गया है।

    मुंबई Coastal Road पहले ही एक इंजीनियरिंग मार्वल माना जाता है, अब Musical Road की वजह से यह पर्यटकों और ड्राइवर्स के लिए और आकर्षण का केंद्र बनेगा।


    FAQ Section

    Q1. भारत का पहला Musical Road कहाँ बना है?

    मुंबई के Coastal Road पर Nariman Point से Worli जाने वाले मार्ग पर।

    Q2. किस स्पीड पर ‘Jai Ho’ गाना सुनाई देगा?

    60 से 80 किलोमीटर प्रति घंटे की स्पीड पर।

    Q3. Musical Road टेक्नोलॉजी क्या है?

    यह सड़क की सतह पर बने grooves से टायर के घर्षण द्वारा ध्वनि उत्पन्न करने की तकनीक है।

    Q4. इस प्रोजेक्ट का उद्घाटन कब हुआ?

    11 फरवरी 2026 को।

    Q5. क्या यह टेक्नोलॉजी भारत में पहली बार इस्तेमाल हुई है?

    हाँ, यह भारत का पहला Musical Road है।

  • Versova–Dahisar Coastal Road को मिली हरी झंडी, CRZ अड़चन खत्म, काम तेज

    Versova–Dahisar Coastal Road को मिली हरी झंडी, CRZ अड़चन खत्म, काम तेज

    Mumbai News: वर्सोवा से दहिसर तक 22 किमी लंबे सागरी किनारा मार्ग को CRZ और वन विभाग की मंजूरी मिल गई है। जानिए लागत, रूट, फायदे और लेटेस्ट अपडेट।

    मुंबई: शहर के पश्चिमी उपनगरों के लिए गेमचेंजर माने जा रहे वर्सोवा से दहिसर Coastal Road को लेकर बड़ी राहत की खबर है। लंबे समय से CRZ (कोस्टल रेगुलेशन ज़ोन) की वजह से अटका हुआ प्रोजेक्ट अब तेज़ी से आगे बढ़ेगा। वन विभाग की ज़रूरी मंजूरी मिलते ही इस रूट के CRZ इलाकों में रुका काम दोबारा शुरू होने जा रहा है। करीब 22 किलोमीटर लंबे इस सागरी मार्ग के पूरा होने से पश्चिमी उपनगरों में ट्रैफिक का दबाव काफी हद तक कम होने की उम्मीद है।

    CRZ की वजह से क्यों रुका था काम?

    वर्सोवा–दहिसर Coastal Road के कुछ हिस्से ऐसे इलाकों से गुजरते हैं, जहां कांदळवन (मैंग्रोव) और घने पेड़ मौजूद हैं। इन क्षेत्रों में निर्माण के लिए CRZ के तहत अलग-अलग मंजूरियां जरूरी थीं।
    हालांकि ज़्यादातर अनुमति पहले ही मिल चुकी थीं, लेकिन वन विभाग की अंतिम मंजूरी न मिलने से इन हिस्सों का काम ठप पड़ा था।
    अब मुंबई महानगरपालिका (BMC) को यह मंजूरी मिल गई है, जिससे लंबे समय से रुका काम दोबारा रफ्तार पकड़ेगा।

    BMC का बयान: अब तेज़ी से आगे बढ़ेगा प्रोजेक्ट

    BMC के अतिरिक्त आयुक्त (प्रोजेक्ट) अभिजीत बांगर के मुताबिक,

    “वन विभाग से जरूरी अनुमति मिल चुकी है। CRZ क्षेत्र में भी जल्द काम शुरू किया जाएगा। बाकी हिस्सों में निर्माण पहले से जारी है।”

    इस मंजूरी के बाद प्रोजेक्ट की टाइमलाइन पर पड़े असर को कम करने की कोशिश की जाएगी।

    छह चरणों में बनेगा 22 KM लंबा Coastal Road

    वर्सोवा से दहिसर तक बनने वाला यह सागरी किनारा मार्ग कुल छह चरणों (Phases) में विकसित किया जाएगा।

    मुख्य डिटेल्स:

    • 📏 कुल लंबाई: लगभग 22 किलोमीटर
    • 💰 कुल लागत: करीब ₹16,621 करोड़
    • 🛣️ डिज़ाइन:
    • कुछ हिस्सों में डबल डेकर एलिवेटेड रोड
    • कुछ जगहों पर खाड़ी के नीचे टनल (Tunnel)

    यह प्रोजेक्ट टेक्नोलॉजी और इंफ्रास्ट्रक्चर दोनों के लिहाज से मुंबई के सबसे बड़े प्रोजेक्ट्स में से एक माना जा रहा है।

    पश्चिम–पूर्व एक्सप्रेस हाईवे को मिलेगी सीधी कनेक्टिविटी

    इस सागरी मार्ग को गोरेगांव–मुलुंड लिंक रोड (GMLR) से जोड़ा जाएगा। इससे:

    • पश्चिमी उपनगरों से ईस्टर्न एक्सप्रेस हाईवे तक पहुंच आसान होगी
    • रोज़ाना सफर करने वाले हजारों वाहन चालकों को राहत मिलेगी

    इसके अलावा, इस रोड को भविष्य में दहिसर–भाईंदर एलिवेटेड रोड से जोड़ने का भी प्रस्ताव है, जिससे मुंबई मेट्रोपॉलिटन रीजन की कनेक्टिविटी और मजबूत होगी।

    ट्रैफिक में बड़ा बदलाव, सफर होगा फास्ट

    मरिन ड्राइव–वरळी सागरी मार्ग के बाद अब वर्सोवा–दहिसर सागरी रोड से मुंबई की ट्रैफिक व्यवस्था में बड़ा बदलाव आने की उम्मीद है।

    • लिंक रोड और SV रोड पर ट्रैफिक का दबाव कम होगा
    • पीक आवर्स में सफर का समय घटेगा
    • पश्चिमी उपनगरों का कोस्टल एरिया सीधे हाई-स्पीड रोड से जुड़ेगा

    FAQ | अक्सर पूछे जाने वाले सवाल

    Q1. वर्सोवा–दहिसर सागरी मार्ग की कुल लंबाई कितनी है?
    👉 लगभग 22 किलोमीटर।

    Q2. यह प्रोजेक्ट क्यों अटका हुआ था?
    👉 CRZ क्षेत्र में वन विभाग की मंजूरी न मिलने के कारण।

    Q3. इस प्रोजेक्ट की कुल लागत कितनी है?
    👉 करीब ₹16,621 करोड़।

    Q4. इससे आम लोगों को क्या फायदा होगा?
    👉 ट्रैफिक कम होगा, सफर तेज़ और आरामदायक बनेगा।

    Q5. क्या यह रोड पूर्वी मुंबई से भी जुड़ेगा?
    👉 हां, गोरेगांव–मुलुंड लिंक रोड के ज़रिए।

  • वर्सोवा–भायंदर कोस्टल रोड को हाईकोर्ट की मंजूरी, BMC को मिली बड़ी राहत

    वर्सोवा–भायंदर कोस्टल रोड को हाईकोर्ट की मंजूरी, BMC को मिली बड़ी राहत

    बॉम्बे हाईकोर्ट ने वर्सोवा–भायंदर कोस्टल रोड परियोजना को हरी झंडी दे दी है। करीब 45 हजार मैंग्रोव कटेंगे, बदले में तीन गुना पौधारोपण और 10 साल की निगरानी अनिवार्य होगी।

    मुंबई देश की आर्थिक राजधानी मुंबई शहर को मिरा-भायंदर से सीधे जोड़ने वाली बहुप्रतीक्षित वर्सोवा–भायंदर कोस्टल रोड परियोजना को आखिरकार बॉम्बे हाईकोर्ट की मंजूरी मिल गई है। अदालत ने बीएमसी को करीब 45 हजार मैंग्रोव काटने की सशर्त अनुमति दी है। इसके बदले बीएमसी को तीन गुना पौधारोपण, चंद्रपुर में 103 हेक्टेयर वनरोपण और अगले 10 वर्षों तक हर साल निगरानी रिपोर्ट जमा करनी होगी। इस फैसले से मुंबई के उत्तरी हिस्से की ट्रैफिक समस्या कम होने की उम्मीद है।

    हाईकोर्ट का अहम फैसला

    बॉम्बे हाईकोर्ट ने बीएमसी की याचिका पर सुनवाई करते हुए वर्सोवा–भायंदर डेवलपमेंट प्लान रोड (कोस्टल रोड नॉर्थ) को आगे बढ़ाने की अनुमति दे दी।
    हालांकि अदालत ने साफ किया कि—

    • परियोजना पर 10 साल तक निगरानी जरूरी होगी
    • हर साल कम्पनसेटरी प्लांटेशन की रिपोर्ट जमा करनी होगी

    अदालत का कहना है कि विकास के साथ पर्यावरण संतुलन भी उतना ही जरूरी है।

    कितने मैंग्रोव कटेंगे, कितना होगा पुनरोपण

    परियोजना के तहत—

    • कुल मैंग्रोव: करीब 60,000
    • प्रभावित होंगे: 45,675 मैंग्रोव
    • सड़क निर्माण के लिए सीधे कटेंगे: करीब 9,000 मैंग्रोव (10 हेक्टेयर)

    बीएमसी ने भरोसा दिलाया है कि—

    • तीन गुना मैंग्रोव पुनरोपण किया जाएगा
    • चंद्रपुर जिले में 103 हेक्टेयर क्षेत्र में अनिवार्य वनरोपण होगा

    वर्सोवा से भायंदर तक कैसा होगा रोड नेटवर्क

    यह कोस्टल रोड मुंबई के पश्चिमी किनारे पर एक बड़ा ट्रैफिक कॉरिडोर बनेगा।

    रूट डिटेल्स

    • शुरुआत: वर्सोवा
    • बीच के इलाके: मलाड, मालवनी, कांदिवली, बोरीवली, दहिसर
    • अंत: भायंदर (मिरा-भायंदर)

    संरचना

    • एलिवेटेड रोड
    • फ्लाईओवर और इंटरचेंज
    • टनल और ब्रिज
    • सतही ट्रैफिक कम करने की व्यवस्था

    दो फेज़ में बनेगी कोस्टल रोड

    • फेज-1: वर्सोवा से दहिसर
    • लंबाई: लगभग 20–25 किमी
    • इसे कोस्टल रोड फेज-2 या वर्सोवा–दहिसर लिंक रोड भी कहा जाएगा
    • फेज-2: दहिसर से भायंदर
    • एलिवेटेड रोड
    • लंबाई: 5.6 किमी, चौड़ाई 45 मीटर

    कुल मिलाकर इंटरचेंज और कनेक्टर मिलाकर नेटवर्क 60 किलोमीटर से ज्यादा का होगा।

    ट्रैफिक और कनेक्टिविटी को मिलेगा बड़ा फायदा

    बीएमसी के अनुसार—

    • वेस्टर्न सबर्ब्स से मिरा-भायंदर का सफर तेज होगा
    • वेस्टर्न एक्सप्रेस हाईवे और लिंक रोड पर दबाव घटेगा
    • रोज़ाना लाखों यात्रियों को राहत मिलेगी

    पर्यावरण बनाम विकास की बहस फिर तेज

    जहां एक तरफ इस प्रोजेक्ट को ट्रैफिक समस्या का स्थायी समाधान बताया जा रहा है, वहीं दूसरी ओर मैंग्रोव कटाई को लेकर पर्यावरणविदों की चिंता भी बनी हुई है।
    हाईकोर्ट ने इसी संतुलन को ध्यान में रखते हुए सख्त शर्तों के साथ मंजूरी दी है।


    FAQ सेक्शन

    Q1: वर्सोवा–भायंदर कोस्टल रोड क्या है?
    यह मुंबई को मिरा-भायंदर से जोड़ने वाली 26.3 किमी लंबी तटीय सड़क परियोजना है।

    Q2: कितने मैंग्रोव काटे जाएंगे?
    करीब 45,675 मैंग्रोव प्रभावित होंगे, जिनमें से लगभग 9,000 सीधे कटेंगे।

    Q3: बदले में क्या किया जाएगा?
    तीन गुना पौधारोपण और चंद्रपुर में 103 हेक्टेयर वनरोपण किया जाएगा।

    Q4: कोर्ट ने क्या शर्त रखी है?
    10 साल तक निगरानी और हर साल रिपोर्ट दाखिल करना अनिवार्य होगा।

    Q5: इससे आम लोगों को क्या फायदा होगा?
    ट्रैफिक कम होगा और वेस्टर्न सबर्ब्स से भायंदर तक सफर तेज होगा।