Mumbai Tunnal: मुंबई में बनने वाली ‘ये’ सुरंगें बदल देंगी शहर की कायापलट!

• गिरगांव से ब्रीच कैंडी पार्क
• बीकेसी से शिलफाटा
• ऑरेंज गेट से मरीन ड्राइव
• तुर्भे से जुईनगर होते हुए खारघर
• ऐरोली से कटाई नाका
• टिकुजिनी वाडी से मगाथाने
• फिल्म सिटी से मुलुंड खिंडीपाड़ा

इस्माईल शेख
मुंबई- Mumbai Tunnal: देश की आर्थिक राजधानी के साथ-साथ सभी को बराबरी का दर्जा दिलाने वाली मुंबई अब और भी बदल रही है। मुंबई की घनी बढ़ती आबादी के कारण शहर और उसके उपनगरों की परिवहन व्यवस्था में भी काफी परिवर्तन हो रहे हैं। परिणामस्वरूप, यात्रियों के लिए उपनगरों में पूर्व और पश्चिम के बीच यात्रा करना कठिन हो गया।
समाधान के तौर पर मुंबई को सात सुरंगों के जरिए पूर्व-पश्चिम से जोड़ा जा रहा है और मेट्रो का जाल भी बिछाया जा रहा है। मुंबई को कभी फ्लाईओवरों का शहर कहा जाता था। अब इसे सुरंगों के शहर के नाम से जाना जाएगा।

मुंबई बनने जा रहा है अब सुरंगों का शहर

मुंबई महानगरीय क्षेत्र में प्रस्तावित ‘मरीन ड्राइव टू बांद्रा-वर्ली सी-लिंक’ तटीय सड़क (Coastal Road) मुंबई में यातायात की भीड़ को कम करने के लिए महत्वपूर्ण होगी। इसके साथ ही महत्वाकांक्षी परियोजना ‘शिवाडी-न्हावा शेवा ट्रांस हार्बर लिंक’ भी जोर-शोर से चल रही है। यह लिंक रोड मुंबई को रायगढ़ जिले से सीधे जोड़ता है।

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कोलाबा से सिप्ज़ मेट्रो 3, जिस पर एमएमआरसीएल (MMRCL) द्वारा काम किया जा रहा है, पूरी तरह से भूमिगत है। इस रूट पर 26 स्टेशन भूमिगत और एक स्टेशन जमीन के ऊपर है। एमआरडीए द्वारा निर्माणाधीन लगभग 3.4 किमी लंबे मुंबई मेट्रो रूट 7ए परियोजना के मार्ग के तहत 2.49 किमी लंबी डबल सुरंग के लिए टी62 टनल बोरिंग मशीन की मदद से प्रारंभिक सुरंग निर्माण कार्य 1 सितंबर, 2023 से शुरू हो गया है।

गिरगांव से ब्रीच कैंडी पार्क
भारत के इतिहास में अब तक की सबसे बड़ी टनल बोरिंग मशीन का प्रयोग
कुल लंबाई 10.58 किमी
अनुमानित लागत 12,721 करोड़ रुपये

बीकेसी से शिलफाटा
भारत की पहली समुद्री सुरंग. जिसमें खाड़ी के नीचे 7 किमी लंबी सुरंग भी शामिल है
कुल लंबाई 21 किमी
अनुमानित लागत 6,400 करोड़

ऑरेंज गेट से मरीन ड्राइव तक
तटीय सड़क को सुरंग से जोड़ा जाएगा. दक्षिण मुंबई में ट्रैफिक जाम से छुटकारा मिलेगा।
कुल लंबाई 3.5 किमी
अनुमानित लागत 6,327 करोड़

तुर्भे से जुईनगर होते हुए खारघर
सायन-पनवेल राजमार्ग पर यातायात की भीड़ कम हो जाएगी।
कुल लंबाई 2.4 किमी
अनुमानित लागत 2,195 करोड़

ऐरोली से कटाई नाका
केवल नवी मुंबई-डोंबिवली यात्रा
15 मिनट में. 12.30 किमी एलिवेटेड रूट
कुल लंबाई 1.69 किमी
अनुमानित लागत 1,441 करोड़

टिकुजिनी वाडी से मगाथाने
ठाणे से बोरीवली की दूरी 15 मिनट में पहुंचा जा सकता है।
कुल लंबाई 11.84 किमी
अनुमानित लागत 14,000 करोड़ रुपये

फिल्म सिटी से मुलुंड खिंडीपाड़ा
एक से डेढ़ घंटे का सफर
यह 15 मिनट में पूरा हो जाएगा।
लंबाई 12.20 किमी
खर्च 8,137 करोड़

शहर की परियोजनाओं के लिए भूमि अधिग्रहण करना, निवासियों का पुनर्वास करना महंगा हो गया है। संजय गांधी राष्ट्रीय उद्यान मुंबई में पूर्व-पश्चिम कनेक्टिविटी के लिए एक बड़ी बाधा है। इसके लिए आवश्यक पर्यावरण विभाग के परमिट कानून की कसौटी पर समस्याग्रस्त साबित होता है। ऐसी कठिनाइयों को दूर करने के लिए भूमिगत सुरंगों के माध्यम से परिवहन प्रणाली का निर्माण एक सस्ता विकल्प है।